Hauensteinlinie Basel – Olten

Eröffnungsdaten

Streckeneröffnung

Datum Strecke Bahngesellschaft
19.12.1854 Basel SBB – Liestal Schweizerische Centralbahn
01.06.1855 Liestal – Sissach Schweizerische Centralbahn
01.05.1857 Sissach – Läufelfingen Schweizerische Centralbahn
01.05.1858 Läufelfingen – Olten Schweizerische Centralbahn
09.05.1926 Olten Nord – Olten Ost SBB Verbindungsschlaufe
19.04.1927 Nordkopf – Gellert Nord SBB Verbindungsschlaufe
28.11.1932 (Basel SBB) – Basel SBB GB – Muttenz SBB Basel SBB GB bereits vorhanden
08.01.1916 Sissach – Gelterkinden – Olten SBB
05.05.1941 Basel SBB GB St. Jakob – Ruchfeld SBB Verbindungsschlaufe
04.12.2000 Muttenz – Liestal (Adlertunnel) SBB

Elektrifikation

Datum Strecke Spannung Bahngesellschaft
18.05.1924 Basel SBB – Gelterkinden – Olten 15 kV AC 16.7 Hz SBB
09.05.1926 Olten Nord – Olten Ost 15 kV AC 16.7 Hz SBB Verbindungsschlaufe
28.11.1932 (Basel SBB) – Basel SBB GB – Muttenz 15 kV AC 16.7 Hz SBB
05.05.1941 Basel SBB GB St. Jakob – Ruchfeld 15 kV AC 16.7 Hz SBB Verbindungsschlaufe
04.10.1953 Sissach – Läufelfingen – Olten 15 kV AC 16.7 Hz SBB
01.11.1956 Nordkopf – Gellert Nord 15 kV AC 16.7 Hz SBB Verbindungsschlaufe
04.12.2000 Muttenz – Liestal (Adlertunnel) 15 kV AC 16.7 Hz SBB

Mehrspurausbau

Datum Strecke Anz. Gleise Bahngesellschaft
1857 Basel SBB – Sissach Doppelspur Schweizerische Centralbahn
01.05.1857 Sissach – Läufelfingen Doppelspur Schweizerische Centralbahn
01.09.1858 Läufelfingen – Olten Doppelspur Schweizerische Centralbahn
08.01.1916 Sissach – Gelterkinden – Olten Doppelspur SBB
09.05.1926 Olten Nord – Olten Ost Doppelspur SBB Verbindungsschlaufe
28.11.1932 (Basel SBB) – Basel SBB GB – Muttenz Doppelspur SBB
01.10.1938 Sissach – Läufelfingen – Olten Einspur SBB
09.11.1973 Nordkopf – Gellert Nord Doppelspur SBB Verbindungsschlaufe
23.05.1993 Basel SBB – Muttenz Dreispur SBB
04.12.2000 Muttenz – Liestal (Adlertunnel) Doppelspur SBB

Streckenprofil

Basislinie (Basel – Liestal – Sissach – Gelterkinden – Olten)(Fahrplanfeld 500)

Kilometer Station / Dienststation (DS) Schienenhöhe m.ü.M.
Linie nach St-Louis (Haut-Rhin)
0.00 Basel SBB 276.75
            1.65 Basel SBB GB (DS) 276.00
Linie nach Laufen – Delémont
Linie nach Basel Badischer Bahnhof
            2.19 Basel SBB GB St. Jakob (DS) 276.9
Brücke A2 Zeughaus (79 m)
            2.48 Basel St. Jakob 276.1
Brücke Birs I / II (89 m)
Brücke Birs III (90 m)
            3.51 Nordkopf (DS) 287.1
4.84 Muttenz 280.80
Adlertunnel (5327 m)
            8.34 Pratteln 289.60
Linie nach Frick – Brugg AG
            12.20 Frenkendorf-Füllinsdorf 310.96
FP -1.12
14.38 Liestal 327.06
Linie nach Waldenburg
17.41 Lausen 342.93
19.15 Itingen 358.64
21.11 Sissach 375.92
Bergstrecke über Läufelfingen
24.04 Gelterkinden 402.83
Brücke Staatsstrasse Tecknau (149 m)
28.16 Tecknau 445.16
Hauenstein-Basistunnel (8134 m)
31.42 Hauenstein Nord (DS) 441.00
34.04 Hauenstein Süd (DS) 423.00
36.61 Olten (DS) 404.0
Brücke Aare Olten (153 m)
Bergstrecke über Läufelfingen
37.44 Olten Nord (DS) 396.5
Tunnel Tannwald (315 m)
Linie nach Aarau – Zürich
39.18 Olten 396.00
Linien nach Bern, Luzern und Solothurn


Bahnhof "Basel SBB".

Ee 922 016 in Gundeldingen.

Bahnhof "Basel St. Jakob".

Bahnhof "Muttenz".

Bahnhof "Pratteln".

RABe 521 029, der allererste SBB-Flirt den es gab, als S3 Porrentruy – Olten in Pratteln.

Re 4/4’’ 11217 und Re 4/4’’ 11145 mit S-Bahn Basel – Olten in Frenkendorf.

Re 6/6 11650 mit einem Oelzug in Frenkendorf.

Bahnhof "Frenkendorf-Füllinsdorf".

ETR 610 6 in Liestal.

Bahnhof "Liestal".

Re 4/4’’ 11136 mit Dispopendel als EC Basel – Zürich in Liestal.

TGV POS 4419 in Liestal.

Bahnhof "Lausen".

Bahnhof "Itingen".

Re 6/6 11680 und Re 4/4’’ 11248 mit einem Transitgüterzug in Itingen.

RABe 522 203 und RABe 521 016 als S3 Olten – Laufen in Itingen.

RABe 503 018 und RABe 503 013 als EC Milano Centrale – Bern – Basel in Itingen.

Ae 1042 041 mit einem Getreidezug in Itingen.

RABe 523 026 und RABe 521 028 als S3 Olten – Laufen in Itingen.

Re 465 009 mit DB Schenker Zug in Sissach.

RABe 521 013 als S3 Porrentruy – Olten in Sissach.

401 573 als ICE Berlin Ostbahnhof – Basel – Bern – Interlaken Ost in Sissach.

Bahnhof "Sissach".

Bahnhof "Gelterkinden".

Re 4/4’ 10034 im TEE-Anstrich in Gelterkinden.

401 584 als ICE Basel – Zürich – Chur in Gelterkinden.

Re 6/6 11645 mit einem Oelzug in Gelterkinden.

RABe 521 017, RABe 523 042 und RABe 521 019 als S3 Porrentruy – Olten in Gelterkinden.

RABe 523 042, RABe 523 066 und RABe 523 010 als S3 Basel – Olten in Tecknau.

Br 193 713 (angemietet von MRCE) mit einem Transitgüterzug in Tecknau.

RABe 511 106 und RABe 511 111 als S3 Basel – Olten in Tecknau.

Re 460 005 mit EC Hamburg-Altona – Basel – Zürich in Tecknau.

Br 185 535 und Br 185 536 mit einem Transitgüterzug in Tecknau.

Bahnhof "Tecknau".

Aarebrücke Olten 1.

401 579 als ICE Hamburg-Altona – Basel – Zürich in Olten.

TGV POS 4419 in Olten.

Bahnhof "Olten".

Bergstrecke (Sissach – Läufelfingen – Olten)(Fahrplanfeld 503)

Kilometer Station / Dienststation (DS) Schienenhöhe m.ü.M.
Basislinie nach Liestal – Basel
21.10 Sissach 375.92
Basislinie über Gelterkinden
23.70 Diepflingen 420.4
25.28 Sommerau 449.8
26.89 Rümlingen 480.1
Viadukt Rümlingen (127 m)
28.82 Buckten 520.2
Tunnel Buckten (263 m)
Tunnel Mühlefluh (60 m)
30.82 Läufelfingen 558.6
Tunnel Hauenstein (2495 m)
FP +0.01
36.28 Trimbach 423.5
Brücke Aare Tannwald (105 m)
Basislinie über Gelterkinden
Linie nach Aarau – Zürich
39.29 Olten 396.00
Linien nach Bern, Luzern und Solothurn


Bahnhof "Sissach".

Einheitswagen IV Pendelzug als IC6 Brig – Bern – Basel in Thürnen.

Re 620 027 mit einem Oelzug in Thürnen.

Re 4/4’’ 11337 und Re 6/6 11680 mit einem Transitgüterzug in Thürnen.

Bahnhof "Diepflingen".

Einheitswagen IV Pendelzug als IC61 Interlaken Ost – Bern – Basel in Sommerau.

Nahverkehrspendelzug mit RBDe 561 174 als S9 Sissach – Läufelfingen – Olten in Sommerau.

Re 460 067 mit umgeleitetem IC in Sommerau.

Bahnhof "Sommerau".

Bahnhof "Rümlingen".

Einheitswagen IV Pendelzug als IC6 Brig – Bern – Basel in Rümlingen.

Rümlingen Viadukt.

ETR 610 3 als EC Milano Centrale – Bern – Basel in Rümlingen.

Bahnhof "Buckten".

RABe 526 746 als S9 Sissach – Olten in Läufelfingen.

RABe 526 748 als S9 Sissach – Olten in Läufelfingen.

Bahnhof "Läufelfingen".

Einheitswagen IV Pendelzug als IC6 Domodossola – Brig – Bern – Basel in Trimbach.

Re 460 050 mit IR27 Luzern – Basel in Trimbach.

Bahnhof "Trimbach".

Bahnhof "Olten".

Verbindungsschlaufe Richtung Aarau – Zürich

Kilometer Station / Dienststation (DS) Schienenhöhe m.ü.M.
Basislinie nach Liestal – Basel
28.16 Tecknau 445.16
Hauenstein-Basistunnel (8134 m)
31.42 Hauenstein Nord (DS) 441.00
34.04 Hauenstein Süd (DS) 423.00
36.61 Olten (DS) 404.0
Brücke Aare Olten (153 m)
37.44 Olten Nord (DS) 396.5
Linie nach Olten
Linie nach Olten
38.37 / 41.25 Olten Ost (DS) 397.0
42.94 Dulliken 394.1
Linie nach Aarau – Zürich


Bahnhof "Tecknau".

Aarebrücke Olten 1.

401 579 als ICE Hamburg-Altona – Basel – Zürich in Olten.

TGV POS 4419 in Olten.

Bahnhof "Dulliken".

Verbindungsschlaufe Richtung Basel Badischer Bahnhof

Kilometer Station / Dienststation (DS) Schienenhöhe m.ü.M.
Linie nach Basel Badischer Bahnhof
0.74 Gellert Nord (DS) 260.20
Brücke Baldeggerstrasse (65 m)
Linie nach Basel SBB
Tunnel Gellert (293 m)
Brücke Birs IV (95 m)
Linie nach Basel SBB GB – Basel SBB
3.51 Nordkopf (DS) 287.1
Linien nach Muttenz und Basel RB


Verbindungsschlaufen Richtung Laufen – Delémont

Kilometer Station / Dienststation (DS) Schienenhöhe m.ü.M.
Linie nach Basel SBB
121.78 Basel SBB GB (DS) 276.00
sep. Kilometrierung, siehe oben
121.72 Basel SBB GB St. Jakob (DS) 276.9
Linie nach Muttenz
121.23 Basel SBB GB VL (DS) 276.9
Linie nach Basel SBB
120.67 Ruchfeld (DS) 279.2
Linie nach Laufen – Delémont




© Olivier Tanner (www.schienenverkehr-schweiz.ch)