Streckenprofil (Fahrplanfeld 142)
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
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Linien nach Zermatt und (Bern und Sion – Lausanne) | ||
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8.90 | Visp | 650.2 |
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6.16 | Eyholz | 652.5 |
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3.94 | Gamsensand (DS) | 660.3 |
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1.30 | Glisergrund (DS) | 664.7 |
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Linie nach Spiez – Bern | ||
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0.00 / 0.00 | Brig | 671.7 |
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Linie nach Domodossola | ||
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Tunnel Überwerfung Simplonlinie (162 m) | ||
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Brücke Rhone Bitsch (175 m) | ||
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FP -0.61 | ||
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3.85 | Bitsch | 696.0 |
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7.21 | Mörel | 759.0 |
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Brücke Filet I (169 m) | ||
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Brücke Nussbaum (62 m) | ||
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10.22 | Betten Talstation | 842.0 |
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11.59 | Grengiols | 891.0 |
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Brücke Grengiols 1 (96 m) | ||
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Kehrtunnel Grengiols I (592 m) | ||
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Tunnel Grengiols II (22 m) | ||
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Brücke Laxgraben (67 m) | ||
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14.75 | Lax | 1044.7 |
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16.57 | Fiesch Sport- & Feriencenter | 1048.7 |
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17.27 | Fiesch | 1062.4 |
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Tunnel Fiesch (36 m) | ||
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20.40 | Fürgangen-Bellwald Talstation | 1201.7 |
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24.40 | Niederwald | 1243.2 |
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Galerie Niederwald (160 m) | ||
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26.12 | Blitzingen | 1264.4 |
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Tunnel Blitzingen (360 m) | ||
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27.87 | Biel (Goms) | 1282.7 |
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29.40 | Gluringen | 1313.0 |
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30.56 | Reckingen | 1315.4 |
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33.28 | Münster VS | 1358.7 |
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34.72 | Geschinen | 1339.7 |
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36.30 | Rosseye (ehemalige DS) | 1342.5 |
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37.27 | Ulrichen | 1346.7 |
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38.98 | Obergesteln | 1353.2 |
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41.33 | Oberwald | 1365.9 |
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Tunnel Umfahrung Oberwald (568 m) | ||
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Bergstrecke nach Furka – Realp | ||
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Brücke Göneri (60 m) | ||
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Furka-Basistunnel (15’442 m) | ||
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47.16 | Geren (DS) | 1458.3 |
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52.97 | Rotondo (DS) | 1555.7 |
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FP -0.38 | ||
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Bergstrecke nach Furka – Oberwald | ||
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59.39 | Realp | 1537.7 |
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Tunnel Mitschen (403 m) | ||
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Brücke Furkareuss V (68 m) | ||
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65.39 | Hospental | 1452.2 |
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67.94 / 3.71 | Andermatt | 1435.7 |
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Linie nach Disentis | ||
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Galerie Urnerloch (355 m) | ||
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Galerie Schöllenen (1823 m) | ||
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1.27 | Steinlekehr (DS) | 1215.0 |
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Galerie Färschen (72 m) | ||
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Brücke Steinern (77 m) | ||
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Linie nach Bellinzona | ||
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0.00 | Göschenen | 1106.1 |
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Linie nach Arth-Goldau |
Bahnhof "Visp".
Bahnhof "Eyholz".
Bahnhof "Brig MGB".
Bahnhof "Bitsch".
Bahnhof "Mörel".
Bahnhof "Betten Talstation".
Bahnhof "Grengiols".
Deh 4/4 54 als Regio Visp – Göschenen in Lax.
Bahnhof "Lax".
Bahnhof "Fiesch Sport- Feriencenter".
Bahnhof "Fiesch".
Regio Göschenen – Visp mit Deh 4/4 54 in Fiesch.
Bahnhof "Fürgangen-Bellwald Talstation".
ABDeh 4/8 2028 als Regio Visp – Andermatt vor Niederwald.
Bahnhof "Niederwald".
Bahnhof "Blitzingen".
ABDeh 4/10 2011 und ABDeh 4/8 2021 als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 kurz vor Biel (Goms).
HGe 4/4’’ 104 mit Glacier Express nach St. Moritz kurz vor Biel (Goms).
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Bahnhof "Biel (Goms)".
Bahnhof "Gluringen".
Regio Göschenen – Visp mit Deh 4/4 91 und dem neuen Niederflur-Zwischenwagen in Gluringen.
HGe 4/4’’ 104 mit Glacier Express nach St. Moritz in Gluringen.
Bahnhof "Reckingen".
HGe 4/4’’ 4 mit Glacier Express nach St. Moritz in Reckingen.
Deh 4/4 92 als Regio Visp – Andermatt in Reckingen.
ABDeh 4/8 2022 als Regio Visp – Andermatt in Reckingen.
Stammnetzpendelzug mit Be 4/4 514 bei der MGB als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 in Reckingen.
Stammnetzpendelzug mit Be 4/4 514 bei der MGB als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 in Münster.
ABDeh 4/10 2014 und ABDeh 4/8 2028 als Extrazug nach Ulrichen für das Pfadi Bundeslager 2022 in Münster.
Bahnhof "Münster VS".
Bahnhof "Geschinen".
Bahnhof "Ulrichen".
R43 Andermatt – Visp mit ABDeh 4/8 2023 in Ulrichen.
Bahnhof "Obergesteln".
Bahnhof "Oberwald".
HGe 4/4’’ 107 mit Autoverladezug Furka in Richtung Realp in Oberwald.
Bahnhof "Realp".
R44 Realp – Göschenen mit Deh 4/4 96 in Hospental.
R43 Andermatt – Visp mit ABDeh 4/8 2023 in Hospental.
Bahnhof "Hospental".
Bahnhof "Andermatt".
Bahnhof "Göschenen MGB".
Bergstrecke Oberwald – Furka – Realp
Die Furka-Bergstrecke führt von Oberwald nach Realp. Mit der Eröffnung des Basistunnels wurde sie stillgelegt. Die DFB reaktivierte die Bergstrecke etappenweise. Im August 2010 wurde das letzte Teilstück der Strecke in Betrieb genommen.
| Kilometer | Station / Dienststation (DS) | Schienenhöhe m.ü.M. | |
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Linie nach Brig | ||
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41.33 | Oberwald | 1365.9 |
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Basislinie nach Realp | ||
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Brücke Rätterisbach (22 m) | ||
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Viadukt Lammen (86 m) | ||
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Viadukt Rotten (25 m) | ||
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Kehrtunnel Gletsch (548 m) | ||
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46.30 | Gletsch | 1762.0 |
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49.98 | Muttbach-Belvédère | 2120.0 |
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Furka-Scheiteltunnel (1874 m) | ||
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52.19 | Furka | 2160.0 |
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Brücke Siedelenbach (26 m) | ||
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Viadukt Steinstafel (54 m) | ||
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55.53 | Tiefenbach | 1849.0 |
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Brücke Steffenbach (36 m) | ||
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Tunnel Alt Senntumstafel I (36 m) | ||
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Tunnel Alt Senntumstafel II (68 m) | ||
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Tunnel Alt Senntumstafel III (63 m) | ||
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Brücke Wiler (70 m) | ||
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Basislinie nach Oberwald | ||
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59.19 | Realp | 1546.0 |
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Linie nach Andermatt |
Bahnhof "Oberwald".
HGe 4/4’’ 107 mit Autoverladezug Furka in Richtung Realp in Oberwald.
Bahnhof "Gletsch".
Bahnhof "Muttbach-Belvédère".
Bahnhof "Furka".
Bahnhof "Realp DFB".
R43 Visp – Andermatt mit ABDeh 4/8 2023 in Realp.
R44 Göschenen – Realp mit Deh 4/4 96 in Realp.